De gezondheidscrisis heeft ernstige gevolgen voor de luchtvervoerssector. Luchtvaartmaatschappijen proberen het gezicht te laten zien, maar dit is niet duidelijk met het reserveringspercentage dat wordt gemaakt bij luchtvaartmaatschappijen. Wat wordt de volgende stap? IATA, de International Air Transport Association, is behoorlijk pessimistisch na het einde van het zomerseizoen, en schattingen voor het hele jaar komen uit op minder dan 66% van het verkeer in 2019.
De maand augustus is zelfs nog betreurenswaardiger dan die van juli, toen de resultaten een aanzienlijke daling lieten zien (de luchthavens van Frankrijk registreerden een daling van het aantal bezoekers, met name tussen 50% en bijna 80% in de maand juli) … Volgens IATA is het passagiersverkeer gedaald, met een omzetdaling van 75,3% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Na het geleidelijke herstel van de vervoerders stijgen de binnenlandse markten licht in vergelijking met de internationale markten. De capaciteit daalde in augustus met 63,8% op jaarbasis en de bezettingsgraad daalde met 27,2 procentpunten tot 58,5%.
De terugkeer van de overheidsbeperkingen in verband met de Covid-19-pandemie leidde ertoe dat de hervatting van vluchten medio augustus werd stopgezet. Het seizoen blijft rampzalig, met een vrijwel onbestaand herstel … wat leidt tot voorspellingen van een daling van 66% door IATA.
Er werd een lichte verbetering opgetekend in het binnenlands verkeer, met een daling van 50,9% in vergelijking met dezelfde periode van vorig jaar, na 56,9% opgetekend in juli. De capaciteit binnenshuis daalde met 34,5% en de bezettingsgraad daalde met 21,5 procentpunten tot 64,2%.
Internationaal gezien bedraagt de daling 88,3% in vergelijking met augustus 2019, na 91,8% opgetekend in juli. De capaciteit daalde met 79,5% en de bezettingsgraad daalde met 37,0 procentpunt tot 48,7%.
• Europa
De capaciteit daalde met 68,7% en de bezettingsgraad daalde met 32,1 procentpunten tot 57,1%, het hoogste percentage van alle regio’s.
• Afrika
De capaciteit daalde met 78,4% en de bezettingsgraad daalde met 41,0 procentpunten tot 34,6%.
• Midden-Oosten
De capaciteit daalde met 81,9% en de bezettingsgraad daalde met 47,1 procentpunten tot 35,3%.
• Noord Amerika
De capaciteit daalde met 82,6% en de bezettingsgraad daalde met 49,9 procentpunten tot 38,5%.
• Latijns Amerika
De capaciteit daalde met 90,1% en de bezettingsgraad daalde met 27,8 procentpunten tot 56,1%, het op een na hoogste percentage van de regio’s.
• Aziatisch-Pacifisch
De capaciteit daalde met 90,4% en de bezettingsgraad daalde met 48,0 procentpunten tot 34,8%.
luchtvaartmaatschappijen stellen zich de toekomst al voor … door een herstructureringsplan in te dienen met banenverlies, de terugtrekking van oudere vliegtuigen, vermindering van netwerken … de crisis die de hele wereld doormaakt, zal de luchtvaartsector veranderen ‘luchtvaart.
Het is absoluut noodzakelijk om de overheidssteun te behouden en de grenzen te openen om het luchtvervoer een beetje te laten herstellen. In het zomerseizoen waren de inkomsten erg laag, wat de situatie voor luchtvaartmaatschappijen niet verbetert. Volgens IATA zullen honderdduizenden banen bij luchtvaartmaatschappijen verloren gaan … en het zal ook gevolgen hebben voor banen in de luchtvaartindustrie. Het is noodzakelijk om een internationaal erkend screeningsregime voor COVID-19 in te voeren dat aan vluchten voorafgaat, om het vertrouwen van regeringen voldoende te herstellen om grenzen te openen en luchtoperaties te hervatten.