China handhaaft een geleidelijk herstel in de luchtvaartsector. Volgens de burgerluchtvaartautoriteiten. De vracht bedroeg 86,7% van dat in augustus, met een totaal van 546.000 ton vracht die in augustus werd behandeld, volgens statistieken van de administratie.
Het vrachtschip registreerde in augustus ongeveer 220.000 ton vracht, een stijging van 20,01% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Wat het passagiersverkeer betreft, kondigde China deze maand de opheffing aan van de beperkingen op de limiet van wekelijkse vluchten op 49 binnenlandse routes, het bereidt zich voor op een piek in het verkeer met Mid-Autumn Festival en National Day.
Zhang Qing, adjunct-directeur van de afdeling ontwikkelingsplanning van de CAAC, zei dat er vorige maand 45,54 miljoen passagiersreizen zijn geregistreerd, bijna 75 procent van het cijfer dat in augustus vorig jaar werd gerapporteerd. De binnenlandse markt herstelt zich sneller en registreerde bijna 45,35 miljoen passagiers in augustus (meer dan 80% van het niveau van augustus 2019), de hoogste maand van dit jaar.
Op de internationale markt is de daling enigszins voelbaar als gevolg van overheidsbeperkingen in verband met de Covid-19-pandemie. Statistieken tonen aan dat 189.000 passagiers in augustus werden vervoerd, wat neerkomt op een jaarlijkse daling van 97,3%.
Het opheffen van beperkingen op de wekelijkse vluchtlimiet op 49 binnenlandse routes biedt een ruime keuze en flexibiliteit bij het uitvoeren van passagiersvluchten van en naar drukke luchthavens.
De eerste grote Airbus-markt
China wordt beschouwd als de eerste grote markt waar de Europese vliegtuigbouwer Airbus een aanzienlijk herstel heeft opgetekend sinds het begin van de Covid-epidemie, volgens het bedrijf dat zei dat dit jaar 100 vliegtuigen zullen worden afgeleverd. Airbus heeft in de eerste zes maanden van het jaar al 14 vliegtuigen aan China geleverd, 14 tussen juli en augustus, wat actief bijdraagt aan het tempo van het herstel.
2020 is een moeilijk jaar voor de hele luchtvaartsector. Airbus heeft veel moeten werken om de bestelling vanuit China de komende maanden te kunnen verzekeren. Volgens deskundigen is de Chinese markt erg belangrijk voor Airbus, waar de pandemie onder controle is, wat de volledige overname mogelijk heeft gemaakt van de fabriek in Tianjin, die dienst doet als Airbus ‘eerste eindassemblagelijn voor vliegtuigen met één gangpad. hét afwerkingscentrum voor grote transporteurs buiten Europa.
Opgemerkt moet worden dat China een belangrijke rol speelt in de toeleveringsketen van Airbus, die soepel verloopt. De vliegtuigfabrikant zou zelfs graag willen samenwerken met de verschillende bedrijven op het gebied van kunstmatige intelligentie en digitalisering, zo blijkt uit de communicatie.
Het vrachtvervoer groeit beter, wat Airbus ertoe aanzet om een type vliegtuig te overwegen dat kan voldoen aan de uitgesproken behoeften op het gebied van prestaties, efficiëntie en kosten.
300 vliegtuigen wereldwijd besteld, tegen 768 vorig jaar, de impact van de pandemie is zelfs voelbaar bij Airbus, die van plan is om wereldwijd 15.000 banen te schrappen en ook kleinere investeringsprojecten te annuleren om de cashflow behouden om eventuele problemen op te lossen.